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4月举办“终极发布会”，贾跃亭的FF91量产故事，六年要完结？

俗话说再一再二不能再三，但是在汽车行业里，有一款车型的量产故事已经讲了7年，这款车就是法拉第未来ff91，承载着贾跃亭的造车梦想。自从当年乐视汽车没了下文之后，贾跃亭去往美国创办法拉第未来汽车，而且早在2017年就发布了ff91这款车，结果现在是2023年了，该车型无数次表示要量产，直到现在依然没有实质性量产。

但最近法拉第未来又放出了新消息，宣称要在美国时间2023年3月29日举办ff91车型的Sop仪式，那什么是Sop？在汽车行业里这个术语就代表小批量量产，准备一批库存车型提供给经销商作为展示使用，当然这还不是正式的交付阶段。要等到美国时间4月26日才举办这款车的终极发布会，届时可能会给出最终定价和交付计划。

看样子这个持续6年的量产故事要完结了，贾跃亭的造成梦想也许能在今年实现。那么ff91这款发布了6年的车型现在不落伍吗？因为当年的设计非常超前，如今看整部车的造型依然比较炫酷，尺寸定位本来就很大，在美国市场上可能要对标特斯拉Model X，车身总长5250mm，宽度超过2.2米，轴距长达3200mm，实际空间体验甚至比一些MPV还观察。

造型设计保持了造车新势力品牌一贯的科幻风格，车头前脸有贯穿式灯带，车标logo是两个ff字母组合而成，侧面看属于跨界风格，很难界定这到底是SUV还是轿车，如今看起来和国内的高合两款量产车都很接近，毕竟高合汽车创始人与贾跃亭曾经可是亲密的合作伙伴。

巨大的空间却没有提供太多座椅，目前展示车型主打的是4座配置，前排驾驶座舱几乎被屏幕包围，副驾驶正前方提供有娱乐大屏幕。后排几乎就是MPV头等舱待遇，不仅有类似卧铺的零重力航空头等舱座椅，还提供了折叠升降大电视系统。

动力配置方面也相当激进，如今主流新能源纯电动车搭载的电池组一般不会超过100度电，但是这款ff91电池组容量达到130度。更夸张的是电机系统，三台电动机前后布局，综合输出功率达到783千瓦，相当于上千马力的表现，峰值扭矩1800牛米，爆发力甚至强于布加迪，零百加速成绩有望跑进2.39秒。

可见这款车就算今年上市也不算落伍，产品定位明显是超豪华高端路线，所以即便快速引进国内销售，也不是面向普通工薪阶层消费者的产品，定价很可能会上百万，属于富人群体的大玩具。

问题来了，你觉得这次量产消息靠谱吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。